(1) Podľa skutočnej polohy inštalácie káblového zväzku na celom vozidle, aby sa predišlo prehýbaniu a posunutiu káblového zväzku, berúc do úvahy hmotnosť, spôsob upevnenia a pohodlie polohy upevnenia káblového zväzku, zväzok káblov musí mať dostatočné a primerané upevňovacie body a spôsoby upevnenia.
(2) Nastavte pevné body podľa smeru káblového zväzku a špecifického tvaru karosérie vozidla. Vzdialenosť medzi dvoma pevnými bodmi na priamke bez otočného bodu nie je vo všeobecnosti väčšia ako 300 mm; jeden pevný bod môže byť usporiadaný v polohe tupého rohu; dva pevné body musia byť usporiadané v pravouhlom rohovom bode; vyhýbajte sa ostrým rohom v káblovom zväzku.
(3) Vyberte typ a veľkosť pevnej spony podľa tvaru a vonkajšieho priemeru káblového zväzku a uspokojte potreby znášania hmotnosti káblového zväzku.
(4) Zvážte nastavenie pevného bodu v polohe konektora pripojeného k iným káblovým zväzkom a elektrickým zariadeniam a vhodnú polohu nie väčšiu ako 120 mm pred konektorom.
(5) Zvážte nastavenie pevného bodu na kmeňovej línii v polohe otočného bodu a vzdialenosť od pevného bodu k otočnému bodu nie je väčšia ako 100 mm.
(6) V smere montáže pevnej spony musí byť dostatok miesta na uľahčenie montáže a vyberania spony.
Dva, elegantný vzhľad, združená konfigurácia
(1) Káblový zväzok by mal byť usporiadaný pozdĺž okrajov a pozdĺž drážky (káblový zväzok navrhnutý na karosérii vozidla), aby sa zabránilo priamemu tlaku na káblový zväzok. Káblový zväzok nesmie byť v kabíne odkrytý; kde je možné pozorovať káblový zväzok, ako je strojovňa, nastavené pútavé príťažlivé body alebo pútavé farby a káblový zväzok tu inštalovaný nie je vyčnievajúci ani nápadný.
(2) Usporiadanie je usporiadané v horizontálnom, horizontálnom a vertikálnom šachovnicovom vzore v smere premietania, pričom sa vyhýba diagonálnemu usporiadaniu.
(3) Vzdialenosť od potrubia je rovnomerná a vzdialenosť od okolitých častí je primeraná.